力帆整車半消聲室NVH設備的招標技術要求
總體要求（*表示主要指標）：
一、硬件設備
*1.輸入通道(channel)數：80個訊號輸入及至少兩個信號源輸出；之外還需要有2個轉速訊號。每個輸入輸出需提供BNC輸入接頭。
2.可接受加速度規(ICP or IEPE類型)、麥克風(ICP or IEPE類型)、直接電壓(Direct AC)、直流電壓(DC)等輸入訊號，并提供上述探頭所需的驅動電源。硬件依工作需求可拆分為72通道及8通道兩個獨立的可運行分析系統。
3.設備供電：直流9～36V和交流220V，設備自身內置電池，容量至少保證滿通道工作1小時。
4. 機箱制冷：至少配置一個機箱，要求無風扇制冷，滿足消聲室噪聲測試要求；
5.每一訊道頻率范圍：20kHz ，24位元AD。
6.動態范圍：至少(含)100dB以上。
7.相位匹配：優于0.5度@10KHz。
8.數據傳輸方式：使用以太網或USB傳輸。
9.相位匹配：優于0.2度@10KHz，AC耦合頻率：大于0.4Hz；
10.電壓輸入范圍：大于或等于5V
二、軟件分析功能
采集及離線后處理分析軟件至少3套（其中至少包含2套完整獨立的可以用來進行在線實時采集分析和數據后處理軟件，同時保證至少1套可以獨立用于離線后處理，且數據處理結果與力帆汽車已有軟件能夠兼容）。
完全基于MS Windows軟件平臺，運行所有軟件的應用模塊，試驗數據和分析數據結果可以和MS辦公軟件直接動態連接，可以方便的快速完成試驗報告。同時提供以下功能：
? 數據查找和管理功能，方便數據的管理；
? 提供多種顯示圖形，包括Bode 圖，Nyquist 圖，倍頻程圖，瀑布圖，Colormap 圖，幾何模型以及XY 圖等；
? 活動圖片功能：可以在脫離試驗軟件環境，在任意電腦上對圖片進行編輯，同時可以將曲線對應的數值輸出到Excel 表中；
? 后處理分析軟件必須要具有基于發動機懸置振動信號或者輻射噪聲信號進行轉速提取功能。
*10.實時(real-time)訊號與離線處理分析能力：
需具有Power Spectrum(功率頻譜)、Cross Power Spectrum(功率頻譜)、Time Waveform（時間波形）、FRF(頻率響應函數)、Coherence (相關函數)、階次分析、聲級計分析、心理聲學、扭振分析等功能。
11.原始振動數據記錄功能：
可連續紀錄時域波形之原始數據至硬盤并同時顯示波形或頻譜。
12.播放模式：
可播放已儲存之原始數據，并可降低設定不同之取樣率重新進行頻譜分析，進行后處理分析。
13.FFT頻率分析功能：
(1)頻率范圍：至少含括0?20kHz之FFT分析線數。
(2)時間加權：Hanning、Exponential、Rectangular、Force、Flat-top。
(3)平均方式：Linear、Exponential、Peak Hold。
(4)觸發方式：具有頻道觸發、觸發位準設定及觸發延遲設定方式。
(5)坐標格式：包含linear、log、dB、imaginary或phase、重迭或分開標示、magnitude、real等。
(6)光標功能：至少需具有Multiple Single、side band、Harmonics、Peak、dual及光標卷標等光標指示功能。
(7)頻譜顯示單位：須包含速度、加速度、位移等單位設定顯示，單位間可自動積分及微分換算，并有A加權函數。
(8)連續頻譜分析圖功能：能夠連續量測time waveform、autopower spectrum、及cross spectrum等函數，并可以3D瀑布圖或能量強度圖顯示量測信號。量測控件目需包含free run、指定轉速或時域方式顯示量測信號。
(9)需具有數學計算模式：
a.不同量測物理單位換算、積分及微分等功能。
b.可執行計算FFT、IFT（反傅立葉函數 ）。
c.可設定高通濾波、低通濾波、帶通濾波。
d.具有加權及Windowing 功能。
(10)報表及輸出模式：可直接將量測結果轉換成MicrosoftWord格式，并可將量測數據文件輸出為.xml、.uff（universal format file）或.wav 檔案格式。
*14.階次分析功能：
提供Order Trace, Order Spectrum, RPM Profile, Orbit Trace,瀑布圖
(1) 最大Order至少可以到200 Order
(2) 分辨率最高可到1/16 order
(3) 支持線性平均、指數平均、Peak Hold
(4) 轉速范圍: 6 rpm ~ 20000rpm
(5) 具有A加權函數
15. 幾何建模：
具有建立模態分析的幾何模型功能，以3維方式顯示測量和分析結果。幾何模型可以定義單個部件和多個部件的裝配體，每個部件為線架模型。
*16.模態試驗與分析：
(1) 提供專用力錘激勵模態試驗方法。用激振力錘來激勵結構，進行加速度和力信號的采集和處理，實時得到結構的傳遞函數矩陣。
(2) 提供多點激勵多點響應 (MIMO) 模態測試方法。
(3) 基于寬帶隨機或突發隨機信號對結構進行激勵，直接獲取整個頻段的結構頻響函數；
(4) 基于單頻正弦激勵信號來獲取多輸入多輸出的頻率響應函數。頻率在定義的頻率范圍內，完成傳遞函數的測量。
(5) 提供整體MDOF參數識別方法：最小二乘復指數法(LSCE，時域)和最小二乘復頻域計法(LSCF，頻域)等；
(6) 提供完整的模態參數，包括：模態頻率，阻尼，模態振型，模態參與因子等。并提供多種模態分析結果的驗證方法，如穩態圖，MAC模態置信準則等。
17.工作變形分析（ODS）功能：
可以分析結構在工作狀態（運行）時的實際變形情況，包括振動位移/速度/加速度、扭振、噪聲等多種信號的工作變形分析。
18.底盤運動分析模塊
總結底盤的乘座舒適性測試分析，可與頻譜分析儀搭配的整車多體動力學分析、優化的分析模塊，多體動力學模塊至少要包括以下模塊：
? 基本多體動力學模塊
? 車輛動力學模塊
? 懸架動力學模塊
? 輪胎模塊
? 路面輪廓模塊
? 以及與控制系統的接口。
三、筆記本電腦
兩臺，CPU：2.0GHz 或以上；內存：2GB；硬盤：500G 以上；顯示器：15"， 分辨率1280x1024；操作系統：Windows XP；包含光驅，聲、網卡（TCP/IP），光電鼠標，以太網接口，藍光刻錄光驅。
四、傳感器
(1) 耐熱型三軸向加速規，可耐到120℃，采購22套（加速規若非ICP 型式則需含Charger Amplifier），量程30g 以上，靈敏度100mV/g 以上, 頻響1Hz～4KHz。
(2) 麥克風傳感器，采購20套，至少含10米線纜和風罩，頻響范圍至少3.15～20KHz，動態范圍至少14～120dB。
(3) 力錘一套，其中量程至少2000N以上，并配置不同硬度的錘頭和至少6米線纜。
(4) 發動機轉速傳感器兩套，可以測量發動機轉速。一臺直接接發動機轉速，另一臺接點煙器訊號，都要能配合進行階次跟蹤分析。
對我院所購買各項功能及模塊，銷售方需進行基本培訓以及導航項目訓練，以至于各項功能都能獲得驗收，并讓工程師接收后熟悉各項功能的操作，能馬上展開測試分析工作。
