國外當英雄，國內做先鋒，力帆汽車一直在悶聲做大事！
去年10月底，力帆汽車迎來了新的領導班子，開啟了屬于力帆的全新時代。但至今大半年過去了，力帆汽車對外的發聲反而越來越少，引得部分媒體對力帆汽車的經營現狀進行了眾說紛紜的揣測。為了更進一步的了解到力帆汽車的真實情況，近日，《車壹圈》對力帆股份董事長牟剛以及總裁馬可進行了專訪，隨著兩位領導的娓娓道來，力帆汽車一系列激動人心的成就和充滿前瞻性的布局終于浮出水面，原來沉寂中的力帆汽車其實是在悶聲做大事，總結起來就是：“國外當英雄，國內做先鋒。”
連續7年在俄銷量居中國品牌第一
當大多數自主品牌在國內市場殺得血肉橫飛的時候，力帆汽車卻厚積薄發地在出口市場打出了個海闊天空。
力帆汽車在國內市場的銷量表現確實很一般，據中國汽車工業協會的數據顯示：2017年，力帆乘用車全年銷量為20.98萬輛，這個數據放在主流車企中確實不夠好看；但了解力帆汽車的朋友便知道，力帆汽車在出口方面可算得上英雄了。力帆集團董事長牟剛向《車壹圈》透漏：“就像老爺子所說的一樣，力帆三件寶，創新、出口、信譽好。”其中一項便是強調的出口業務。
目前，力帆汽車在海外有6家工廠且建得很早，“走出去”走得特別早。力帆汽車現已出口到70多個國家和地區，因此，出口是力帆重要的利潤來源。力帆旗下諸如力帆820、力帆邁威、力帆X80等產品均已實現出口，作為力帆“英雄車”的力帆X70從第一代產品到現在，累計出口到俄羅斯、伊朗、南美等地區的銷量更是超過了20萬輛，足見力帆全球化戰略頗具成效。
這里不得不提的便是俄羅斯，數據顯示：力帆汽車2017年在俄銷量近1.7萬輛，遠超哈弗、東風、吉利等汽車廠家，連續7年位居中國品牌第一，簡直深受戰斗民族的喜愛。依托俄羅斯市場為跳板，把汽車出口輻射到白俄羅斯、哈薩克斯坦等國，力帆汽車進一步貫徹和落實了其全球化戰略。
1個核心、2個品牌、4個公司
力帆汽車的確是沉寂了大半年，但是力帆股份總裁馬可在接受《車壹圈》專訪時透露了玄機：力帆汽車極具創新性的戰略規劃已經取得了實質性的進展。
關于未來的戰略規劃，力帆股份總裁馬可講到：“力帆未來會以制造為核心，打造兩個全新的品牌，孵化四個汽車后市場服務公司。”具體來看就是，打造兩個全新的品牌，一個面向中低端，一個面向中高端，通過不同的品牌定位來滿足不同的消費群體；并孵化四個汽車后市場服務公司，為產品做全方位支撐。一是盼達，在共享領域做出行服務。二是移峰能源，做能源的二次供給服務商，從換電到充電，打造一個專業的電能服務公司。三是服務品牌，后市場引導的社區服務店，客戶從線上購買了汽車之后到車輛報廢期間的所有服務，由這個服務品牌來支撐。四是汽車金融服務公司，和銀行合作，目前正在搭建期。
那么，力帆將怎么樣來實現上述規劃呢？
籌建智慧工廠，實現智能制造
鑒于力帆鴛鴦工廠整體工藝相對落后，場地制約也無升級的可能性，加之周圍近幾年的發展，環保壓力日益加大，搬遷勢在必行。而搬遷后的工廠建設，力帆也早已描繪了藍圖，即向智能化升級，建生產流程可視化的智慧工廠。
因為從生產制造，到產品使用，汽車的生命周期中，充斥著許多不同維度的數據信息，而力帆通過對產品生產全生態鏈各個環節的信息收集，將不同環節數據的維度統一，并對其進行分析與管理，從而優化產品，帶來更好的用戶出行體驗。那么具體怎么實施的呢？
大家都知道，無論是最初的物料環節，還是到最終產品交付，每個參與到生產過程的物品，諸如機械臂、運輸機器人、生產物料等，都會有屬于自己的身份認證信息。力帆通過對這些設備及原料等數據的收集，能實現過程監督、質量管理、設備監控等制造細節的把控。即便是在生產環節結束后，力帆依舊持續對產品“身份”進行著掌控，從而進入到消費者使用情景中去。舉個例子，車輛在道路上發出報警，數據顯示零件需要更換，此時信息流會返還到力帆工廠并進行實時分析，有效防患于未然。
此外，力帆還會將AR技術融入到工業監控系統中，以真實生產線仿真為基礎，能夠對各個工段、設備形態進行復原，實時反映生產流程和運行狀態。通過AI智能工業4.0感知設備，結合直觀的數據、動畫、色彩等信息豐富的電子看板，工廠可實現全工序視頻錄制、全物料視頻備案及實時在線查看等功能?？梢哉f，通過智慧制造，力帆將實現汽車制造過程中的配件、檢驗、配料、配送、生產、檢測、入庫、運輸等環節的智能調度，以及全程可視化檢測、調度和管理。
瞄準智能新能源，將推全新品牌
新能源一直都是力帆轉型的突破口。2006年，力帆剛生產出第一款車型不久，就投入到新能源汽車的研發中，從新材料、新工藝到關鍵零部件、整車集成全面發力；2010年初，力帆與中國科學院電動汽車研發中心成立中科力帆電動汽車公司，專門從事電動汽車整車及零部件研發、生產和銷售；2010年上海世博會期間，力帆620純電動轎車作為警務用車閃耀登場。
最引人關注的莫過于，力帆在2015年底創新推出了“盼達用車”這一新能源共享汽車平臺。通過瞄準行業的諸多“痛點”，力帆在“充電”主流技術應用中逆勢而為，打造“移峰能源”實現“3分鐘換電”。盼達用車目前已在重慶、杭州、成都、廣州和武漢等城市投放2萬多輛運營車輛，注冊用戶數超過350萬，各項運營數據均領跑共享汽車行業。
車壹圈》了解到，力帆新能源將推全新品牌，其首款智能新能源車將于2019年底上市。據悉，力帆研發的智能新能源車將裝載L3智能輔助駕駛\自動泊車系統，搭載ACC自適應巡航系統、ANC主動降噪，車聯網3.0和遠程車輛控制系統等智能化技術，續航里程可達450KM。
“車找人”成為現實
“打開手機APP，點擊一鍵約車召喚車輛，然后待在原地等車來找。”這是目前盼達用車搭載的“車找人”的黑科技。此外，諸如自主泊車、低速自動駕駛、紅綠燈識別、行人避讓等功能也一一具備?！盾囈既Α妨私獾剑磥恚Ψ珜⒅Υ蛟煨乱淮邆鋽祿杉祿粨Q能力的汽車，嫁接信息化和互聯網的系統，用信息化的高透明度和信息化的快速交互，完成車輛服務，如車輛保養、維修信息反饋與處理，根據駕駛行為為用戶定制保單等。
正如力帆股份總裁馬可所說：“未來的汽車將如同現在的智能手機一樣，成為車與車相聯、車與人相聯、車與交通環境相聯、車與互聯網相聯的開放式智慧出行工具，而力帆將以‘盼達用車’為平臺載體，通過提供綜合性的智慧出行解決方案，打造萬物相聯的全新‘車生活’，從制造維度、產品維度、數據維度、服務維度全方位實現智能化。”
總的來看，不可否認的是，力帆汽車在傳統燃油車的發展上遇到了瓶頸，但力帆早已認識到未來的發展方向，并及時做出了調整。重新搭建品牌、推出新的品牌與產品，把制造業往服務業延伸，涵蓋了出行服務、能源服務、后市場服務、金融服務。基于大數據服務，通過把這些業態打通和傳統制造業的嫁接，完成第二次騰飛將是大概率事件。
新力帆的一系列創新發展規劃，開創了中國自主品牌全新的發展戰略，它跳出了傳統和流行，站在技術發展和市場發展的全新高度，走在最前面進行了有益有效的嘗試，新力帆正在成長為新領域的領航者。
（來源：車壹圈）
