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傳統與智能“擦出火花” 力帆讓車來“找”你
來源:  |   發布時間:2018-08-20   |   點擊量:

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       通過汽車顯示端,你便可知道自己愛車哪個部位需要保養或者維修、最近的服務站在哪兒、此次維修需要多少錢;打開手機APP,輕點“一鍵召喚”,共享汽車就會自動來“找”你,到達目的地之后,直接點擊“一鍵還車”,你便可在手機付款后直接離開,共享汽車則會自動尋找它的定點停車位。你沒看錯,這些將不再是電影里的情景,而是力帆股份目前正在全力研發的智能汽車將帶來的最新消費體驗。借助汽車行業轉型升級的契機,力帆股份順勢發力大數據人工智能,努力實現自身由傳統制造向智能制造及智慧出行服務的轉型升級。

 

由基礎制造向智能制造轉型
 
       “整個汽車行業目前正處于一個變革期,汽車將由此前的出行工具,慢慢變為一個數據交互的載體。”力帆股份總裁馬可,在力帆股份重慶北部新區辦公樓,接受重慶商報-上游財經記者專訪時表示,在此背景下,力帆股份亦在堅守制造業的基礎上,實現自身由傳統制造向智能制造及智慧出行服務的轉型升級。
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       “最好的類比則是手機市場從模擬機到智能機的變革,在這個過程中,汽車由此前的出行工具慢慢變為一個繼PC端、移動端之后介入互聯網的一個巨大端口和數據交互的載體,同時將會帶來汽車行業的第二次革命,以上汽和一汽等國營為帶動、吉利和長城等民營為代表的第一波產業格局或將改變。”馬可說道。
 
       同時,馬可表示,正是在這種變革期,整個汽車行業以及各個企業迎來發展機會,力帆股份亦抓住了汽車行業面臨轉型這一契機,自2015年便開始進行智能汽車的研發和儲備工作,比如成立盼達并在其上市后抓取底層的數據、形成了自己的后臺智能管控系統,借助大數據、人工智能等,實現自身由傳統制造向智能制造及智慧出行服務的升級。

讓共享汽車來“找”你
 
       經過近兩年的發展,力帆股份目前在智能化項目方面的研究團隊已有700多人,同時,借助其在傳統汽摩行業堅守25年所積累的制造底蘊,力帆股份向智能化轉型已初見成效。
 
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       盼達用車是力帆股份智能化項目的主要體現之一。盼達用車成立于2015年,從創立之初,其便結合智能車聯網、能源互聯網、移動互聯網為基礎打造智能出行平臺。目前,盼達用車在重慶、成都、杭州、廣州、武漢、南京等全國10個城市投放的新能源汽車近2萬輛,注冊用戶已超350萬,規模居全國第一。
 
       “盼達的智能主要體現在智能調度上。”馬可告訴重慶商報記者,盼達成立了小盼科技公司,有300多名員工,專門研發黑科技,他們在充分利用所搜集的底層數據的基礎上,目前已經形成了盼達自己的智能調度平臺、AI車聯網平臺、互聯網用車平臺,因此盼達用車的整體運營和車輛管控都具有豐富的智能應用,比如盼達用車的智能調度平臺包括了清潔、事故處理、故障維修、調度、充電等7個維度,同時可實時監控每輛車的工作狀態,并根據實際情況給工作人員合理安排工作。
 
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       同時,盼達用車在AI智能產業,已與百度、阿里、騰訊、科大訊飛等互聯網巨頭進行了一系列的合作,不斷完善人機交互能力和人工智能開發,而且已取得初步成效。比如盼達用車與阿里構建了第一個智能調度系統,主要對用戶進行“畫像”,分析用戶需求及其所在城市的運營情況、交通狀況等,對產品進行優化;同時,盼達用車亦在大力研發“無人駕駛”技術,即通過輕點“一鍵召喚”,共享汽車便自動來“找”你,到達目的地之后,直接點擊“一鍵還車”,你便可在手機付款后直接離開,共享汽車則會自動尋找它的定點停車位。據悉,盼達“無人駕駛”共享汽車項目今年5月已在重慶兩江新區小范圍落地,后續將會逐步推出更廣范圍的應用。

實現智能汽車的終極目標
 
       “智能汽車不是簡單的從A點開到B點,而是除了本身是車之外,還需具備數據采集、數據交換、數據應用的能力,即通過與這個車輛本身使用相關聯的數據的交互來完成客戶和汽車品牌的交互。”馬可介紹道。
 
       智能汽車首先要采集數據,即在消費者使用的過程中,去采集車輛本身運行數據、駕駛行為數據等;然后進行數據交換,即利用這些數據去與消費者發生互動,比如通過油門、闖紅燈等記錄去分析消費者駕駛行為習慣的好壞,或者告知消費者車輛的哪個部位需要保養或者修理以及附近的服務站等;數據應用即汽車后市場服務的落地,就是利用信息化的高透明度和快速的交互性去打破銷售端的層級、直接實現客戶與品牌“面對面”的服務,比如打造全新的服務渠道,消費者可以在線上或者城市體驗中心看車、買車,然后去力帆的社區店提車并進行洗車、保養等一系列售后服務。
 
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       馬可介紹到,力帆股份目前已經在智能汽車領域投入12億左右的研發資金,未來預期將繼續投入15~20億元。同時,明年年初,力帆會做智能汽車的品牌發布會,新的產品將首次展出,之后將會循序漸進地推進公司產品的調整,公司的資金、投入精力等也將會逐步轉移至智能化汽車領域;2020年年底,力帆將會正式實現智能汽車的量產,并推出中高端、中低端兩個全新的智能汽車品牌。
 
       “智能汽車以及智慧出行服務是我們的終極目標,主要通過孵化4個汽車后市場服務公司來實現。”馬可介紹道,這4個孵化公司包括盼達用車、移峰能源、服務品牌(已有相關機構合作創建)、汽車金融,形成從產品到服務的全方位支撐。
 
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       具體來看,盼達用車提供共享汽車的出行服務并搜集最底層的數據;移峰能源是在電能服務領域打造的一個服務公司,主要負責能源的二次供給;服務品牌主要是服務的落地即后市場引導的社區店的服務方式,主要解決客戶在線上訂車之后到車輛報廢之前的服務工作;而汽車金融則主要是通過智能系統采集的數據并分析消費者的信息,比如消費者駕駛行為的好壞、個人征信等信息,并與保險公司合作,再由保險公司根據這些數據去定制客戶專門的保險產品,實現金融和整個數據行業的綁定。“最終形成出行產品服務、能源供給服務、售后服務再到汽車金融服務的體系,以此來支撐公司從整個制造到銷售到服務的鏈條,實現智能汽車以及智慧出行服務的終極目標。”
 
       同時,馬可說到,就目前整個重慶本地汽車行業而言,智能汽車發展的土壤還不夠,同時這也是傳統制造向智能制造升級過程中存在的障礙。不過,經過數年的發展,重慶制造業已經積累了較深厚的底蘊,而重慶智博會將會吸引更多的數據化、信息化公司入渝,給重慶本地的實體經濟如汽車行業等帶來更多的嫁接體,這是一個很好的開啟點。
 
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(來源:重慶商報)

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