“今年北京車展含‘電’量極高，這么多新能源車型集中發布，我國新能源汽車的滲透率有望再創新高。”日前，在接受人民日報社中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社長謝戎彬訪談時，力帆科技黨委書記、董事長兼總裁，睿藍汽車董事長兼首席執行官周宗成表示，睿藍汽車將以足夠多的產品、足夠智能的技術應對越來越“卷”的市場。
技術加持
“卷”出新思路
據了解，2024北京車展上，作為力帆科技和吉利共同出資成立的合資公司，睿藍汽車與吉利同臺展出。成立兩年來，依托自研技術，睿藍已成功上市兩款車型——睿藍7、睿藍9，通過多元產品矩陣迭代升級，不斷為用戶帶來出行新體驗。
面對當下價格戰不斷、口水戰不停的汽車市場，周宗成表示，國內汽車市場“卷”得厲害，但睿藍絕不會盲目跟隨。“我們不會用低成本、巨虧換取銷量。因為我們要保就業、保民生、保證企業的可持續發展。”他說。
不過，按兵不動也絕非良策。周宗成稱，睿藍在戰略上也要“卷”，但是“卷”方法、“卷”思路、“卷”技術，采取差異化打法。睿藍始終堅持充換一體賽道，通過自研技術“卷”出差異化優勢。為滿足用戶快捷、便利的補能需求，睿藍推出自研GBRC水晶架構，這是業界首個集合“車、站、云”三位一體的全棲技術架構，可覆蓋2.7~3.1米軸距車型，并衍生出轎車、SUV、MPV多種車型。另外，睿藍還首創增程換電模式，使車輛做到可充可換可增程，真正實現全鏈路補能方式。
在換電站布局上，睿藍采用以點帶面的方式，率先在部分地區探索出可應用、可復制、可推廣的換電模式，然后向全國其他地區推廣。目前，吉利生態伙伴已在重慶布局66座換電站，進行C端產品的換電試點，并逐步向杭州、濟南等城市推廣。
此外，在智能化技術上，睿藍與科大訊飛強強聯手，在智能座艙、智能音效、數字營銷及大模型等領域展開深度合作。此次北京車展上展出的睿藍7獵光MAX便應用了科大訊飛智能音效系統，剛剛上市的睿藍7榮耀版則應用了科大訊飛的AI大模型。
“現在行業上下都在強調汽車向可移動的智能終端屬性轉變，智能化是必須要重視的，但我認為必須是在回歸汽車本質的基礎上，對智能化進行思考。”周宗成強調，行業不應盲目地“卷”智能化，應從用戶需求出發，減少不必要的智能配置，在降低用戶購車成本的同時，讓智能真正用在刀刃上。
瞄準海外
“卷”向新市場
除可充可換可增程技術加持外，睿藍不斷在海外市場尋求發展機遇，搶抓中國汽車出口機遇，在廣闊的海外市場上開辟出屬于睿藍的發展之路。
2022年11月，睿藍首批400輛車經上海港口運往阿塞拜疆，開啟睿藍汽車的海外征程。在海外市場拓展上，睿藍堅持以油車為基本盤，積極布局海外新能源車型項目，開發右舵車型，走向有需求的海外市場。目前，睿藍已與海外170余家客戶達成合作，成功出口至俄羅斯、智利等國，在中東、東歐、拉美等海外區域布局有17個市場。根據規劃，今年，睿藍預計海外保有量將占總量的三分之一。
“下一步，我們要進一步補齊海外市場產品矩陣。”據周宗成透露，目前睿藍已深入MPV、SUV市場，將于今年年底面向國內外市場推出轎車車型，打造轎車、SUV、MPV全矩陣產品序列。“現在國內外市場對增程式車型的需求不斷增長，我們這種車型不僅可充可換，還可增程。”他說。另外，睿藍正加速海外市場換電站布局，在智利市場進行換電站試用調試，正式運營后將在海外市場加速鋪開。立足本土，放眼全球。
在可充可換可增程的技術加持下，以及在加速海外汽車市場擴張的戰略布局下，睿藍汽車必將在新能源汽車市場實現成功突圍。
